Двигатель БМВ М52

Тяговые устройства БМВ – феноменальный синтез добротных технических характеристик, настоящей германской надежности и объединение свежайших технологий во всем мире автомобилестроения. Продукция этой фирмы – предмет гордыни и знак завидного свойства. Одним из большого количества образцов этому находят рядный шести-цилиндровый двигатель БМВ М50, побывавший сердцем автомобилей 3 и 5 серии, стартуя от середины 90-x и завершая началом 2000x годов.

На данный момент, баварские скакуны наилучшим образом ездят по отечественным просторам, продолжая пользоваться огромным успехом, особенно на рынке поддержанных автомобилей. Их предпочитают многие хозяева транспортных средств. Модель M52 является прямым преемником двигателя BMW М10, конструируемого с 90 по 95-й год. Самым главным отличием между этими двумя аппаратами, стал блок цилиндров из дюралевого сплава, который сменил чугунный аналог. Более хорошая теплопроводимость алюминия отразилась на охлаждение мотора М52, таким образом, понизив расход топлива. Технология поперечной обдувки головки цилиндров предоставил новинке самый лучший газообмен. Данная технология заключается в подаче воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой.

Кроме того на ветхом экземпляре устанавливалась небезызвестная система VANOS, которая осталась на модель М52. эта система – управляемый вал впускных клапанов, с помощью которой разработчики компании смогли достигнуть заметно лучших показателей мощности относительно вращающего момента. Назначение системы VANOS состоит в оптимизации и контроле фазы закрытия и открытия клапанов, это было достигнуто благодаря оптимизирующего прибора, обеспечивающего необходимый оборот распред. вала относительно приводящей шестеренки. Также, конечно,еще бы, актуальную роль имеет количество оборотов, с которыми функционировал мотор. Данная система увеличивает вращающий момент на невысоких оборотах агрегата, кроме того повышая мощность на максимальных оборотах. Размер газов, не сожженных при работе агрегата на холостом ходу, существенно понизился. Еще одним заметным пунктом системы VANOS является фирменный способ функционирования агрегата при разогреве, что в свою очередь, заметно увеличивает отдачу катализатора. Поэтому, расход горючего снижается при улучшении функционирования на холостом ходу.

Информация подготовлена при участии сайта http://bmw-guide.ru/